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关于雅百特公司主张投资者损失系部分受到系统性风险等因素影响所致，法院认为：证券市场复杂多变，大盘、板块个股指数均具有一定的波动性，该波动性与证券市场系统性风险有本质区别，仅依据某两个时间点之间价格波动、涨跌幅度的简单对比，并不足以证明系统性风险的存在。这也是韩友维律师在法庭辩论时重点论述的观点。据此法院在本案中并没有扣除任何系统性风险的影响，相比金亚科技（维权）索赔案扣除近88%的系统性风险，创兴资源扣除60%、大智慧（维权）扣除30%—15%、山东墨龙（维权）（维权）扣除近28%系统性风险影响，以及大连控股扣除50%的其他因素影响，本案可以说投资者大获全胜。

两个月前，俞敏洪在新东方25周年纪念时表态，希望新东方能够百年存续下去。以一百年记，25岁的新东方还是一个青年。现在，不再满足于对留学语言培训的全行业碾压，将目标定在覆盖0-25岁的全面教育，“青年”新东方有着新的烦恼。从俞老师到“洪哥”直到硅谷文化传到中国之后，一些互联网公司的上下级间才有了一点平等沟通的氛围。但在新东方，“骂老板”是一以贯之的传统。在依靠名师打天下的黄金时代，几乎每个新东方老师都有几个压箱底的段子是有关俞敏洪的。

虽然Chatterjee表示苹果收购奈飞将是困难和昂贵的，但他提供了三个原因，指出为什么奈飞最适合苹果。首先，奈飞符合苹果对“内容聚合器”的偏好。其次，奈飞订阅模式符合苹果的服务收入模式。第三，收购奈飞要比收购Hulu和亚马逊Prime更容易。

国家层面的重视和推动是巨灾保险制度建设的关键。王和指出，由于巨灾保险制度具有公共产品特征，涉及国家基础制度建设，特别是涉及行政管理和财政预算的问题，必须在国家层面进行协调。巨灾保险应纳入国家的整体战略，建议成立巨灾保险制度领导小组及其办公室，并加快我国巨灾保险相关法律法规的制定和出台，尽快出台《地震保险法》、《洪水保险法》等。

另外一个方面，我们要看到，共享单车的大面积使用，导致的是押金出现了金融化现象。由于押金并不是用完即退，押金“收取容易退还难”，由此导致大量资金沉淀，形成资金池，几乎无一例外遭遇企业挪用。换句话说，由于共享单车的规模效应，网络租车企业以押金的名义向几十万甚至百万、千万级的用户群体收取每人数百元的押金，由此形成的资金池少则几千万元，多则几十亿元，这个资金规模已经可以与中小企业上市融资的资金规模相提并论。我们的公司法、证券法规定，发起设立股份有限公司的，超过200人就是公开发行，那是要严格按照证券发行的条件和程序，要聘请投行、会计师、律师事务所等中介机构，履行严格的程序，才可以进行股票发行的。而共享单车呢？企业自己决定押金金额，自己决定退还的程序，押金进入账户后，自己决定使用，全程不受监管。一旦发生小鸣单车这样的破产案件，那么每个用户数百元的押金就会遭到损失。而通过兼并收购实现套现离场的共享单车企业股东、企业高管，对此则依法并无个人责任。

因此，笔者认为共享单车等互联网租赁主要体现的还是商业风险，用户需要有风险意识，与线下一样，一旦踩雷，就可能遭遇资金打水漂。从制度建设层面看，如果技术和商业模式不改，目前能做的就有限。由于押金条款主要针对的是企业可能出现重大风险前夕，如果押金已被挪用，怎么规定退还程序其实意义不大，因此制度建设的关键，应该是怎样控制押金规模、能不能限制押金挪用。